Еще в прошлом году на фейсбуке опубликовали фотографию такого интересного места в Латвии- у нас сразу возникло желание поехать туда и насладиться этой красотой. Сегодня мы так и сделали 
Немного истории образования этих карьеров:
Разработка гипса началась здесь в 30-х годах прошлого века, во время войны на каменоломнях работали заключенные Саласпилского концлагеря, в память об этом на искусственно насыпанном полуострове первого, ближнего к заводу Кнауф карьера, в 90-ые годы был установлен памятный знак, который сейчас вместе с самим полуостровом ушел под воду.
Видимость в карьерах иногда достигает 8 – 10 метров, но обычно держится в районе 4 – 6. Самое глубокое найденное место в яме посередине самого большого карьера - 13.2 метра, на дне, которого можно найти покрышки от Белаза, кузов фольксваген-транспортера, строительные мостки. По слухам, в штольне под карьерами немцы спрятали янтарную комнату, но это лишь слухи.
Немного истории образования этих карьеров:
Разработка гипса началась здесь в 30-х годах прошлого века, во время войны на каменоломнях работали заключенные Саласпилского концлагеря, в память об этом на искусственно насыпанном полуострове первого, ближнего к заводу Кнауф карьера, в 90-ые годы был установлен памятный знак, который сейчас вместе с самим полуостровом ушел под воду.
Видимость в карьерах иногда достигает 8 – 10 метров, но обычно держится в районе 4 – 6. Самое глубокое найденное место в яме посередине самого большого карьера - 13.2 метра, на дне, которого можно найти покрышки от Белаза, кузов фольксваген-транспортера, строительные мостки. По слухам, в штольне под карьерами немцы спрятали янтарную комнату, но это лишь слухи.